L'aviation
Des héros se racontent
L'aviation
Comme tout l'monde le sait, la guerre a commencé le 3 septembre.
Alors... Chamberland a fait sa déclaration que
l'Allemagne ne s'était pas r'tirée d'la Pologne.
Et exactement le lendemain matin, le 4 septembre, le lundi,
la fête du travail, j'étais au bureau d'l'aviation
à Montréal Ouest et j'n'étais pas seul, on était plusieurs.
Mais, ça n'a pas fonctionné à mon grand « désappointement ».
Premièrement, c'était fête, ... y'avait pas grand monde,
puis deuxièmement, ils étaient pas prêts encore à nous...,
à nous recevoir.
Le plan d'entraînement du Commonwealth n'avait pas débuté.
Puis j'avais l'impression que j'rentrais dans un club privé de,
d'l'aviation.
Tsé ça fa que y ont dit, on n'est pas intéressés.
Alors quand j'ai vu ça moi,
j'me suis dit ben si sont pas intéressés,j'vas aller voir ailleur
Ça fait qu'alors j'me suis rendu au bureau du,
des signaleurs sur la rue Bleury à Montréal,
puis pour devenir signaleur opérateur de radio
qu'on appelle en anglais wireless operator.
Pis c'est là qu'j'ai commencé à apprendre mon métier.
Puis, quelque temps après, nous sommes déménagés à Kingston,
lorsque la première division a traversé outre-mer
en décembre 1939.
Pis, j'avais, je suivais des cours de morse, tsé,
pour apprendre comment manipuler l'morse.
Puis..., un moment donné là, tout a arrêté.
C'est que c'qui est arrivé,
c'est qu'une journée sur la parade du matin,
le sergent d'mande est-ce qu'y a quelqu'un
qui est capable de manipuler une machine à écrire…dactylo ?
Alors moi j'avais fait un cours commercial,
alors j'ai dis oui je sais, je sais typer.
Ça fa qu'c'est ça, alors là, au lieu dev'nir opérateur
j'étais commis d'administration pendant quelque temps.
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