Changements dans l’aviation
Des héros se racontent
Transcription
Quand moi j’ai pris mon cours technique c’était... on prenait
les avions générales. On avait trois groupes, troisième groupe
c’était le groupe plus haut. Ça, ça prenait deux, trois ans à
étudier. Mais quand ils ont sorti les avions à réaction, il
fallait prendre des cours sur chaque avion spéciale. Tandis qu’
avant ça, tu prenais ça général parce que les avions la seule
affaire qui changeait c’était le style. La mécanique changeait
pas. Tu apprenais les contrôles puis y’étaient pareils sur tous
les avions. Fait que... mais après ça, quand ils ont sorti les
jets là, ce n’était plus la même chose. Même rien que peinturer
un avion... y’a fallu que ça change. La peinture s’écalait à la
vitesse qu’elle allait. On a changé pour des affaires qui
allaient cinq, six-cents miles à l’heure comparer de deux-cents,
faite que... c’est pas la même chose. Là c’était toutes les...
places que le monde s’assis puis le crew c’est tout
pressurization. C’est en pression, l’oxygène. On n’avait pas
besoin de ça dans ce temps-là. Il aurait fallu qu’il mettent un
système de même là. Ça, c’est parti de mon métier. J’étais
assez bon là qu’en mi-juillet là, je pouvais faire neiger dans
le cockpit. C’est vrai. Ça marchait assez bien là. Tu ne
voudrais pas avoir ça dans ta maison, ça coûterait plus cher
que la maison !
Interviewer : Est-ce que des fois vous deviez inventer des
mécanismes, ou... ?
Oh oui. Il y avait une shop où ce que c’est qu’on gardait tout
l’équipement qu’on avait besoin pour... Moi j’était là-dedans,
j’était en charge de ça puis j’étais toujours après inventer
quelque chose de nouveau... pour sauver l’argent au
gouvernement. Où on n’avait pas... fallait faire de quoi parce
ce que il y avait des systèmes dans l’avion... c’est différent
quand tu es à terre puis quand t’elle vole. Quand t’elle vole,
toutes les systèmes marchent. Mais à terre là, faut que tu les
inventes. Il y en a de l’équipement, mais ça vaut cher. Puis
quand il y en a un qui règle l’avion, il règle l’avion... il
règle pas tout l’équipement qui est à terre. Rien qu’un petit
peu à la fois. Entre nous autres, c’est nous autres qui faut les
faire marcher... comme d’habitude!
Description
M. Schingh décrit l’évolution de l’Aviation Royale du Canada durant les années 1940.
John Schingh
Natif de l’Ontario, M. John Schingh a toujours aimé les avions. D’ailleurs, son père ayant joint l’Aviation Royale du Canada en 1928, l’emmenait souvent se balader en avion. Il n’est donc pas surprenant qu’à l’âge de dix-huit ans, M. Schingh joignit le corps d’aviation en 1948, ne croyant pas être appelé au combat. Toutefois, la guerre de Corée débute en 1950 et M. Schingh se retrouve à faire des vols de ravitaillement au-dessus du Pacifique.
Catégories
- Médium :
- Vidéo
- Propriétaire :
- Anciens Combattants Canada
- Durée :
- 2:44
- Personne interviewée :
- John Schingh
- Guerre ou mission :
- Guerre de Corée
- Branche :
- Aviation
- Occupation :
- Mécanicien
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- Date de modification :