Changements dans l’aviation

Des héros se racontent

Changements dans l’aviation

Transcription

Quand moi j’ai pris mon cours technique c’était... on prenait les avions générales. On avait trois groupes, troisième groupe c’était le groupe plus haut. Ça, ça prenait deux, trois ans à étudier. Mais quand ils ont sorti les avions à réaction, il fallait prendre des cours sur chaque avion spéciale. Tandis qu’ avant ça, tu prenais ça général parce que les avions la seule affaire qui changeait c’était le style. La mécanique changeait pas. Tu apprenais les contrôles puis y’étaient pareils sur tous les avions. Fait que... mais après ça, quand ils ont sorti les jets là, ce n’était plus la même chose. Même rien que peinturer un avion... y’a fallu que ça change. La peinture s’écalait à la vitesse qu’elle allait. On a changé pour des affaires qui allaient cinq, six-cents miles à l’heure comparer de deux-cents, faite que... c’est pas la même chose. Là c’était toutes les... places que le monde s’assis puis le crew c’est tout pressurization. C’est en pression, l’oxygène. On n’avait pas besoin de ça dans ce temps-là. Il aurait fallu qu’il mettent un système de même là. Ça, c’est parti de mon métier. J’étais assez bon là qu’en mi-juillet là, je pouvais faire neiger dans le cockpit. C’est vrai. Ça marchait assez bien là. Tu ne voudrais pas avoir ça dans ta maison, ça coûterait plus cher que la maison ! Interviewer : Est-ce que des fois vous deviez inventer des mécanismes, ou... ? Oh oui. Il y avait une shop où ce que c’est qu’on gardait tout l’équipement qu’on avait besoin pour... Moi j’était là-dedans, j’était en charge de ça puis j’étais toujours après inventer quelque chose de nouveau... pour sauver l’argent au gouvernement. Où on n’avait pas... fallait faire de quoi parce ce que il y avait des systèmes dans l’avion... c’est différent quand tu es à terre puis quand t’elle vole. Quand t’elle vole, toutes les systèmes marchent. Mais à terre là, faut que tu les inventes. Il y en a de l’équipement, mais ça vaut cher. Puis quand il y en a un qui règle l’avion, il règle l’avion... il règle pas tout l’équipement qui est à terre. Rien qu’un petit peu à la fois. Entre nous autres, c’est nous autres qui faut les faire marcher... comme d’habitude!

Description

M. Schingh décrit l’évolution de l’Aviation Royale du Canada durant les années 1940.

John Schingh

Natif de l’Ontario, M. John Schingh a toujours aimé les avions. D’ailleurs, son père ayant joint l’Aviation Royale du Canada en 1928, l’emmenait souvent se balader en avion. Il n’est donc pas surprenant qu’à l’âge de dix-huit ans, M. Schingh joignit le corps d’aviation en 1948, ne croyant pas être appelé au combat. Toutefois, la guerre de Corée débute en 1950 et M. Schingh se retrouve à faire des vols de ravitaillement au-dessus du Pacifique.

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