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Le raid sur Dieppe partie 1
M. Brisebois décrit la façon dont s’est déroulé le raid sur Dieppe. Au départ, à Liverpool, l'aumônier était présent, et c’est en le voyant qu’il s’est rendu compte que le jour crucial était arrivé.
L’entraînement pour Dieppe partie 3
L’entraînement se poursuit, et M. Brisebois est avisé qu’il devra changer de peloton; il ira avec le peloton no 13 et il participera au raid sur Dieppe.
L’entraînement pour Dieppe
Le désappointement s’installe car les marées empêchent le raid sur Dieppe d'avoir lieu.
L’entraînement en préparation pour Dieppe.
M. Brisebois parle de l’entraînement à l’Isle of Wight, juste avant le raid sur Dieppe.
Entraînement
M. Brisebois décrit l’entraînement qu’il suivant et l’équipement qu’il avait à sa disposition.
Entraînement en Angleterre
Lorsqu’il n’y avait pas d’entraînement, M. Brisebois en profitait pour visiter l’Angleterre.
Voyage vers Aldershot
M. Brisebois décrit la traversée de l’Islande vers Aldershot, en Angleterre, laquelle a durée deux jours. Tout le monde a souffert du mal de mer.
Son travail en Islande
Rendu en Islande, la compagnie C s'est employée à construire un aéroport. M. Brisebois donne beaucoup d’information sur l’Islande et sur ce qu’il faisait pour se distraire.
Le voyage outre-mer
Pendant que son entraînement se poursuit à Valcartier, M. Brisebois est informé que, le 1er juillet 1940, il s’en va outre-mer. Il s’embarque donc sur l’Empress of Australia à Halifax et il débarque en Islande.
Nommé caporal
M. Brisebois est nommé caporal, malgré lui.
Une embarcation en feu lors du raid sur Dieppe
M. Brisebois évoque une certaine confusion lors du raid sur Dieppe, entre autres à propos du numéro du peloton qui prenait place à bord d'une embarcation qui a pris feu.
Pendant le raid sur Dieppe
M. Brisebois explique ce qu'il a vécu à bord de son embarcation lors du raid sur Dieppe.
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