La Tour commémorative de Woodbridge a été construite en 1924 par des membres bénévoles de la communauté en l’honneur du sacrifice suprême consenti par les 26 hommes de la région de Woodbridge tués au cours de la Première Guerre mondiale. Le conseil de Woodbridge a demandé au major Gibson, du Queen’s Own Rifles, de concevoir une tour de guet. John Johnston, de Woodbridge, a fait don de la pierre de champ pour la construction de la tour, tandis que le gravier et le sable provenaient de la mine de Robert Huston. Fred Barret, un maçon en pierres de Humbervale, près de Weston (au sud de Woodbridge), a construit la tour. Elle a été inaugurée par le colonel Harry Cockshutt, lieutenant-gouverneur de l’Ontario, le 16 novembre 1924.
Le site est conçu en quatre niveaux étagés; le niveau le plus élevé est occupé par la tour. Au sommet de la tour se trouve un phare en forme de dôme, décoré d’une maçonnerie de pierre crénelée et de petites ouvertures de fenêtres entourant sa base. Le feu de balisage éclairait autrefois la région environnante la nuit et pouvait être vu depuis la route no 7. Chaque niveau est soutenu par un mur de soutènement en pierres coupées. Les pierres coupées trouvées au niveau le plus élevé ont été récupérées de ce qui était connu comme le vieux pont Humber, démoli lors de l’élargissement de la route no 7 en 1924. Le niveau de base est constitué d’un portail et d’un escalier en pierre, avec une stèle gravée et deux plaques ajoutées ultérieurement, l’une pour commémorer le centenaire du Canada en 1967, et l’autre érigée par les politiciens de la ville de Vaughan en 1996 pour avoir accepté de dépenser les fonds nécessaires à la modernisation et à l’aménagement paysager du parc.
Trois canons de campagne se trouvent sur le site. Deux canons flanquent la Tour sur ses côtés nord et sud et le troisième canon se trouve sur le deuxième niveau de l’escalier, à côté d’un mât de drapeau. Le ministère de la Défense a fait don du « Whiz Bang » allemand. La Ville de Toronto a fait don de deux canons de campagne de 6 pieds. Ces canons ont été fabriqués par « Krupp » en 1901 en tant que canons navals et, lorsque la marine britannique a confiné la marine allemande, les canons ont été retirés des navires et convertis en canons de campagne. Le conseil négocie avec le Chemin de fer Canadien Pacifique le transport de ces canons jusqu’à Woodbridge et, avec l’aide de M. Snider, un déménageur local, et d’un certain nombre d’habitants de la région, suffisamment de planches et de bois sont acheminés sur le site pour construire une rampe pour poser les armes. Le chemin de fer a ensuite transporté les armes jusqu’au village sur deux wagons plats.
Snider a érigé une rampe d’accès aux voies ferrées. La compagnie ferroviaire envoya une locomotive au village et, lorsque les voies furent dégagées, elle déplaça le premier wagon vers la rampe et, à l’aide du treuil de M. Snider, posa le canon sur la rampe. Le canon a été déplacé vers le haut de la coupe pour dégager la rampe afin que le deuxième canon puisse être déchargé. Trois ou quatre jours plus tard, une autre locomotive est arrivée et le deuxième canon a été déplacé et installé.
La famille royale britannique, en signe de reconnaissance de la loyauté du peuple canadien, a offert de jeunes chênes de la Green Forest (forêt verte). Le major MacKenzie a obtenu cinq de ces chênes pédonculés, qui ont été soigneusement plantés le long de la ligne de démarcation ouest.
Le major Alexander A. MacKenzie un fils est né le 1er novembre 1885 à Donald et Lydia Ann MacKenzie, dans un secteur de Woodbridge que les gens de l’époque connaissaient sous le nom de Brownsville. Jeune homme, Alexander, s’est enrôlé dans la Garde du corps du gouverneur général. Au déclenchement de la guerre, en 1914, il a été transféré dans le 4e Canadian Rifles et il a été envoyé outre-mer en 1915. En moins de deux ans, il s’est hissé au rang de major grâce à sa bravoure et à son leadership pendant la bataille de la Somme, en 1916, et celle de la crête de Vimy, en 1917, au cours de laquelle il a été sérieusement blessé. La tour commémorative de Woodbridge et l’aréna Memorial de Woodbridge, dont la construction date de 1951, sont deux projets qui lui tenaient beaucoup à cœur. Son frère Donald Ross est mort sur un champ de bataille en Europe pendant la Première Guerre mondiale.
