Service militaire
Lieu de l’enterrement/commemoration
Fils de David et Effie Buzza, de Vancouver, Colombie-Britannique, Canada; époux de Mary Buzza, de Vancouver.
Galerie numérique de Sous-officier breveté de 2e classe James Alexander Buzza
Galerie numérique de
Sous-officier breveté de 2e classe James Alexander Buzza
Photo Halifax aircraft towing glider.
298 Sqdn flew converted Halifax V aircraft that could tow heavily laden gliders. On the first night of D-Day they lifted Horsa gliders with infantry troops under the command of Maj. John Howard. This operation is now commonly known as Pegasus Bridge and is shown in the movie The Longest Day. On 17th Sept 1944, 298 Sqdn participated in the lift of the 1st Airborne Division to Arnhem in Operation Market Garden which is portrayed in the movie A Bridge Too Far. On 24 Mar 1945, their Halifaxes towed twenty-four Hamilcars and five Horsas for the Rhine river crossing. The Sqdn then reverted to its *SAS/SOE resupply role, which now largely concerned only Norway and Denmark. In a sortie on 30th Mar 1945, Halifax PN 243 was lost in the waters off Norway. A/G WO2 Buzza was the only member of the RCAF on the crew.
*Special Air Service; Special Operations Executive
(http://www.pegasusarchive.org/arnhem/batt_298.htm)
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Sous-officier breveté de 2e classe James Alexander Buzza
Runnymede Memorial
WO2 Buzza and the crew of RAF Halifax PN 243 were lost in the waters off Norway. Their names are commemorated on the panels of the Runnymede Memorial to those with no known grave.
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Sous-officier breveté de 2e classe James Alexander Buzza
Submitted for the project, Operation Picture Me
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Sous-officier breveté de 2e classe James Alexander Buzza
Inscription - Runnymede Memorial - April 2017 … photo courtesy of Marg Liessens
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Sous-officier breveté de 2e classe James Alexander Buzza
From a World War 2 issue of the Vancouver Province c.May 1945. Submitted for the project Operation Picture Me
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Photo Halifax aircraft towing glider. 298 Sqdn flew converted Halifax V aircraft that could tow heavily laden gliders. On the first night of D-Day they lifted Horsa gliders with infantry troops under the command of Maj. John Howard. This operation is now commonly known as Pegasus Bridge and is shown in the movie The Longest Day. On 17th Sept 1944, 298 Sqdn participated in the lift of the 1st Airborne Division to Arnhem in Operation Market Garden which is portrayed in the movie A Bridge Too Far. On 24 Mar 1945, their Halifaxes towed twenty-four Hamilcars and five Horsas for the Rhine river crossing. The Sqdn then reverted to its *SAS/SOE resupply role, which now largely concerned only Norway and Denmark. In a sortie on 30th Mar 1945, Halifax PN 243 was lost in the waters off Norway. A/G WO2 Buzza was the only member of the RCAF on the crew. *Special Air Service; Special Operations Executive (http://www.pegasusarchive.org/arnhem/batt_298.htm)
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Runnymede Memorial WO2 Buzza and the crew of RAF Halifax PN 243 were lost in the waters off Norway. Their names are commemorated on the panels of the Runnymede Memorial to those with no known grave.
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Inscription - Runnymede Memorial - April 2017 … photo courtesy of Marg Liessens
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From a World War 2 issue of the Vancouver Province c.May 1945. Submitted for the project Operation Picture Me
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Dans les livres du souvenir
Inscription commémorative sur la :
Page 500 du Livre du Souvenir de la Seconde Guerre mondiale.
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MÉMORIAL DE RUNNYMEDE Surrey, Royaume-Uni
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, plus de cent seize mille hommes et femmes des forces aériennes du Commonwealth britannique sont morts au champ d'honneur. Plus de dix-sept mille d'entre eux étaient membres de l'Aviation royale canadienne ou des Canadiens qui servaient dans la Royal Air Force. Presque un tiers des morts n'ont pas de sépulture connue. De ce total, vingt mille quatre cent cinquante sont commémorés par nom au Mémorial de Runnymede situé à Englefield Green, près d'Egham, à trente-deux kilomètres à l'ouest de Londres.
L'architecture du Mémorial de Runnymede est originale et impressionnante. La pierre du Souvenir repose au centre d'un cloître qui domine une tour carrée perchée sur le sommet de la colline de Cooper qui surplombe la Tamise. Les allées du cloître aboutissent à deux observatoires, l'un donnant sur Windsor, l'autre sur l'aéroport de Londres à Heathrow. Les trois mille cinquante aviateurs canadiens tués au combat sont parmi ceux dont les noms sont gravés sur les revers de pierre des fenêtres étroites des allées cloîtrées et des observatoires.
Au-dessus de l'entrée à trois arches qui conduit au cloître, trône un aigle de pierre surmonté de la devise de la Royal Air Force «Per Ardua ad Astra». De chaque côté, figure une inscription en anglais dont voici la traduction :
« CE CLOÎTRE HONORE LES NOMS DE 20 000 AVIATEURS SANS SÉPULTURE CONNUE QUI SONT MORTS POUR LA LIBERTÉ LORS DES OPÉRATIONS AÉRIENNES AU-DESSUS DES ÎLES BRITANNIQUES, ET DES TERRES ET MERS DU NORD ET DE L'OUEST DE L'EUROPE. »
Dans la tour se trouve un sanctuaire voûté, paisible et propice à la méditation. On peut y lire, orné d'enluminures, un extrait d'un poème anglais de Paul H. Scott.
Pour plus d’informations, visitez la Commission des sépultures de guerre du Commonwealth (site disponible en anglais seulement).
L’image du coquelicot est une marque déposée de la Légion royale canadienne (Direction nationale) et est utilisée avec sa permission. Cliquez ici pour en savoir plus sur le coquelicot.
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