Ontario

Cette île a été nommée en l’honneur de Wilson George McGuire, un des morts de la Seconde Guerre mondiale dont nous honorons la mémoire. No matricule H-14308. Associé au transport d’hiver et d’été au lac Seul. Tué au combat en défendant sa patrie avec l’Aviation royale du Canada en Hollande, le 23 octobre 1944. Le tumulus a été érigé par les bénévoles de la filiale no 139 de la Légion royale canadienne et les membres de la réserve no 28 de la Bande indienne du lac Seul. Source : Royal Canadian Legion Branch 139 Hudson, Ontario Proudly Presents Memorial Cairns of the 9 Hudson members who sacrificed their lives in the cause of freedom during World War II

Cette île a été nommée en l’honneur d’Albert Edward Roden, un des morts de la Seconde Guerre mondiale dont nous honorons la mémoire. No matricule R-186781. Employé de la Patricia Transportation Co pour le transport du fret d’hiver et d’été. Tué au combat en défendant sa patrie avec l’Aviation royale du Canada au-dessus de Ludwigshafen, en Allemagne, le 21 août 1942.

Le tumulus a été érigé par les bénévoles de la filiale no 139 de la Légion royale canadienne et les membres de la réserve no 28 de la Bande indienne du lac Seul. Source : Royal Canadian Legion Branch 139 Hudson, Ontario Proudly Presents Memorial Cairns of the 9 Hudson members who sacrificed their lives in the cause of freedom during World War II.

Cette île a été nommée en l’honneur de Norman Gronbeck, un des morts de la Seconde Guerre mondiale dont nous honorons la mémoire. No matricule R-251698. Employé au transport du fret vers Red Lake. Tué au combat en défendant sa patrie avec l’Aviation royale du Canada au-dessus de Saint-Nazaire, en France, le 25 juillet 1944. Le tumulus a été érigé par les bénévoles de la filiale no 139 de la Légion royale canadienne et les membres de la réserve no 28 de la Bande indienne du lac Seul. Source : Royal Canadian Legion Branch 139 Hudson, Ontario Proudly Presents Memorial Cairns of the 9 Hudson members who sacrificed their lives in the cause of freedom during World War II.

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Un mémorial a d'abord été érigé à Devlin en 1919 par le Devlin Women's Institute et dédié aux résidants de l'endroit morts durant la Première Guerre mondiale. Après la Seconde Guerre mondiale, un nouveau monument commémoratif, le tumulus actuel, fut construit incluant la plaque du premier mémorial et une nouvelle plaque dédiée aux anciens combattants locaux de la Seconde Guerre mondiale. En 1997, une troisième plaque fut ajoutée représentant l'image d'un soldat avec l'inscription Lest We Forget.

Ce mémorial a été érigé par les membres de la filiale no 12 de la Légion royale canadienne.

Ce mémorial a été crée lorsqu'on a changé le nom du chemin "D2" pour "Veteran's Drive" le 11 janvier 1999.

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Ce mémorial, incorporant une antenne altimètre FPS-6, est un don de la Station des Forces canadiennes de Sioux Lookout. Il a été déplacé de la Station en mai 1987, juste avant sa fermeture en juin de la même année.

Le radar AN/FPS-6 est un radar altimétrique à longue portée qui était utilisé par le commandement de la défense aérienne de la United States Air Force. Il a été mis en service à la fin des années 1950 et a été le principal radar altimétrique des États-Unis pendant plusieurs décennies par la suite. Il a également été utilisé par la Royal Air Force parallèlement à son radar AMES Type 80. Construit par l’entreprise General Electric, ce radar en bande S fonctionnait à des fréquences de 2 700 à 2 900 mégahertz. De 1953 à 1960, près de 450 exemplaires du radar AN/FPS-6 et de sa version mobile, le AN/MPS-14, ont été produits.

Le radar était composé d’un groupe d’antenne, d’un groupe émetteur, d’un groupe récepteur et d’un groupe auxiliaire. La plupart des sites fixes avaient un groupe de contrôle à distance, qui permettait de faire fonctionner le radar depuis l’intérieur du centre opérationnel. Ce dernier possédait également des récepteurs antibrouillage. Ces récepteurs étaient alimentés par la vidéo brute du récepteur de la tour et produisaient plusieurs types de vidéos élaborées grâce auxquelles les opérateurs pouvaient voir à travers le brouillage.

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