Autre

Le Veterans Memorial Manor a été officiellement inauguré le 27 août 1986 en présence de l’honorable George Hees, ministre des Anciens Combattants, de l’honorable Stewart McInnes, ministre responsable de la SCHL, du maire Michael Harcourt et d’environ 200 invités. Parmi les invités d’honneur se trouvait Albert Bianchini, le président national des Anciens combattants de l’armée, de la marine et des forces aériennes au Canada; Anthony Stacey, le président national de la Légion royale canadienne; Fred Winn, le président provincial de la Légion; et Warren Matheson, B.Bc. Président des Anciens combattants de l’armée, de la marine et des forces aériennes au Canada et aumônier de la Légion Harry Lennox. Le maître de cérémonie était Stewart Kelly, président de la Veterans’ Memorial Housing Society.

Le gymnase commémoratif a été officiellement inauguré le 26 octobre 1951. Il a été construit grâce à une campagne lancée par d'anciens élèves en vue d'honorer les hommes et les femmes de la Colombie-Britannique qui ont servi au cours de la Première et de la Seconde Guerre mondiale. Le gymnase peut accueillir environ 2 222 personnes dans les rangées de sièges permanentes, 600 de plus dans les gradins et 40 autres au parterre.

La station hydro aérienne de Jericho Beach (1920-1947). Quatre organisations distinctes d’anciens combattants, soit l’Association de la Force aérienne du Canada, 801e Escadre (Vancouver), l’Air Crew Association (succursale de Vancouver), l’Air Force Officers Association et la British Columbia Veterans Commemorative Association, ont formé un comité non officiel en vue d’ériger un monument éducatif sur lequel sera consignée l’histoire peu connue de la station hydro aérienne de Jericho Beach, construite en 1920 sous les auspices de la Federal Air Board de l’époque. Jericho Beach était la première base aérienne canadienne et, en 1924, elle est devenue la première station de l’Aviation royale du Canada en Colombie-Britannique, ce qui a marqué un important jalon dans l’histoire de la Force aérienne. La station a aussi joué un rôle innovateur dans le domaine de l’aviation et relativement au développement des collectivités côtières éloignées de la Colombie-Britannique, grâce aux services de vols civils fournis à divers ministères fédéraux et provinciaux. Ces services comprenaient les patrouilles, la cartographie, les inspections et le transport, dans tous les secteurs des voies navigables de la côte accidentée de la Colombie-Britannique au cours des années 20 et au début des années 30. Dans les années ayant mené à la Seconde Guerre mondiale, la station a joué un rôle crucial dans l’expansion de la défense aérienne côtière de la Colombie-Britannique et, par suite de l’établissement du Commandement aérien de l’Ouest, a été chargée de toutes les activités de l’Aviation royale du Canada dans l’Ouest. Lorsque les hydravions ont été remplacés par des avions à base terrestre à long rayon d’action à la fin de la guerre, la station aérienne de Jericho Beach a été fermée en mars 1947 et a été prise en charge par l’Armée de terre, qui l’a transformée en centre militaire. En 1969, les forces militaires ont quitté l’ancienne station aérienne de Jericho Beach lorsque la propriété a été transférée à la Ville de Vancouver. Dans les années subséquentes, un parc y a été aménagé sous l’autorité du Vancouver Parks Board. Les hangars, les quartiers et la plupart des autres installations ont été retirés, et le rôle de la station dans l’histoire a été oublié à mesure que les structures disparaissaient. Un autre élément intéressant de l’histoire de Jericho Beach a trait à Clarence Wallace, grand constructeur naval britanno-colombien de troisième génération qui a bâti les navires Victory de la Seconde Guerre mondiale. Il est plus tard devenu lieutenant-gouverneur de la Colombie-Britannique (1950 – 1955). Ses quatre fils se sont enrôlés dans l’Aviation royale du Canada, au sein de laquelle ils ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Son fils aîné pilotait un Hurricane au cours de la bataille d’Angleterre et il a été tué au combat en Europe un an plus tard. Deux autres fils étaient pilotes de Spitfire et ont tous les deux été abattus en 1944, l’un au-dessus de l’Albanie, l’autre au-dessus de la France le lendemain du jour J, mais ont survécu en tant que prisonniers de guerre. En 1944, Clarence Wallace a offert, au nom de ses fils, un terrain de sport à la station. Au cours de la présentation, un cairn et une plaque ont été dévoilés, événement qui a été très médiatisé. Dans les années ayant suivi le transfert de la propriété, le Wallace Field a été intégré au terrain de sport élargi et, aux alentours de 1980, le cairn a été démoli et la plaque a disparu; un autre pan d’histoire a ainsi été effacé. À la fin des années 1990 et au début des années 2000, l’intérêt pour la plaque disparue s’est ravivé et, grâce aux efforts de la 801e Escadre, la plaque a été découverte de façon inattendue (2000), après avoir failli être éliminée comme rebut de métal. Elle a été remise à la 801e Escadre, après consultation avec David Wallace, le dernier fils de Clarence encore vivant. Ce don a mené à l’initiative réalisée conjointement avec des anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale afin de restaurer le monument et la plaque Wallace et aussi d’inclure des plaques reconnaissant l’importance de la station hydro aérienne de Jericho Beach ainsi que la contribution de tout le personnel militaire qui y a servi. Ce projet a été mené à terme. Le monument commémoratif a été dévoilé le dimanche 19 octobre 2008.

L’école primaire General Wolfe, qui a été nommée en l’honneur du major-général James Peter Wolfe, a été construite en 1910 au coin de la rue Ontario et de la 26^e Avenue Ouest. Elle est maintenue par la commission scolaire de Vancouver.

Le major-général James Peter Wolfe (janvier 1727-septembre 1759) est surtout connu pour sa victoire à la bataille de Québec en 1759. Fils d’un général distingué, James Peter Wolfe était destiné à une carrière militaire, entrant au service du 1er Marine Regiment de son père à l’âge de treize ans. Il a servi pendant la guerre de Succession d’Autriche (1740-1748), ainsi que dans les Flandres et en Écosse en 1746. La progression de sa carrière a été interrompue par le traité de la paix de 1748. Il a passé la majeure partie des huit années suivantes en garnison dans les Highlands d’Écosse. Déjà nommé au grade de major à l’âge de dix?huit ans, il accède au grade de lieutenant-colonel avant l’âge de 23 ans.

Le déclenchement de la guerre de Sept Ans en 1756 a suscité de nouvelles possibilités d’avancement pour Wolfe. Sa participation au raid sur Rochefort en 1757 lui vaut la nomination de commandant adjoint d’une expédition visant à conquérir la forteresse de Louisbourg. Après la victoire du siège de Louisbourg, il a été nommé commandant d’une force qui a remonté le fleuve Saint-Laurent pour s’emparer de la ville de Québec. Après un long siège, Wolfe a réussi à s’emparer de la ville. Wolfe est mort au plus fort de la bataille après avoir été atteint de trois balles de mousquet.

Ce sont les paroissiens qui ont érigé ce monument commémoratif. Le vitrail, qui est dédié au personnel de la Marine canadienne, montre l’emblème et la devise de la Marine royale du Canada ainsi que les emblèmes des NCSM PROTECTEUR, VANCOUVER et DISCOVERY.

Ce vitrail est dédié au lieutenant Harold Herber Owen, fils de Cecil Owen, troisième recteur de la Christ Church (1904 1919). Le Lieutenant Owen est mort au combat en 1916. Le vitrail montre un soldat en tenue de combat de la Première Guerre mondiale. Le Christ est venu lui faire franchir la rivière de la Vie et l’emmener dans sa demeure éternelle, représentée par trois anges et la croix latine rayonnante au loin. Le révérend Cecil Owen était l’un des citoyens les plus aimés de Vancouver. Il a passé le reste de sa carrière (de 1921 à 1947; il a pris sa retraite à 81 ans) comme aumônier d’un hôpital et a été le principal fondateur de l’organisme de bienfaisance Aide à l’enfance, qui est présent dans le monde entier. En 1954, lors de ses funérailles, des milliers de personnes ont envahi la cathédrale Christ Church et les rues avoisinantes pour lui rendre un dernier hommage.

Ce vitrail commémoratif est dédié à un jeune soldat, Norman Vincent Hughes, du 196e Bataillon, qui a perdu la vie au cours de la Première Guerre mondiale. Jésus est représenté avec les mains tendues, appelant ses premiers disciples, André et Simon Pierre. Ces derniers émergent de la mer de Galilée avec une pêche pour nous rappeler qu’ils étaient appelés à devenir des « pêcheurs d’hommes ». Saint Pierre est habillé en bleu et brun, couleurs qui symbolisent la vérité et le renoncement au monde. Saint André est vêtu de violet, qui représente l’amour et la vérité.

Le 102e Régiment, North British Columbians, a fait placer ce vitrail en 1947 en hommage à l’un de ses membres mort au combat, le colonel John W. Warden. La bannière en haut du vitrail mentionne les batailles livrées par le Régiment. Le Christ tend la main pour bénir les tombes des soldats, représentées par des croix à ses pieds. L’arbre à l’arrière plan a été abattu trop tôt. Les coquelicots font référence au célèbre poème du Colonel John McCrae sur la Première Guerre mondiale, intitulé Au champ d’honneur (In Flanders Field), qui a fait du coquelicot le symbole permanent de la guerre et de l’abnégation. Cinq colombes de la paix se trouvent au dessus de la tête du Christ.

Ce vitrail commémoratif est dédié aux membres de la Marine royale du Canada qui ont donné leur vie au cours de la Seconde Guerre mondiale. Nicolas, le saint patron des marins, était l’évêque de Myre au IVe siècle. La main tendue est un symbole du Père et du Créateur; le bateau représente la parole de Dieu et l’ancre, l’espoir. Traditionnellement, les trois personnages vêtus de la tunique biblique que l’on retrouve au bas du vitrail surveillent la ville de Jérusalem. Ici, ils sont assis sur le Stanley Park Seawall et regardent un destroyer à vapeur sous le pont Lions Gate. C’est ce à quoi ressemblait Vancouver Ouest en 1955. Il y avait une seule rangée de lampadaires le long de la Marine Drive.

Ce vitrail commémoratif est dédié à Robert Alfred Wilson, pilote de l’Aviation royale du Canada mort à 23 ans au dessus du golfe de Gascogne, au large de la côte nord de l’Espagne et de la côte ouest de la France. Le disparu est ici représenté sous les traits d’un soldat au service du Christ combattant les forces du mal et revêtu de l’armure de Dieu : le casque du salut, la cotte de mailles de l’intégrité, le bouclier en cuir de la vérité et l’épée de l’esprit. Sur la bannière figure la devise de l’Aviation royale du Canada : PER ARDUA AD ASTRA, ce qui signifie « à travers les embûches jusqu’aux étoiles ».