Recherche
Recherche
Résultat de recherche
25 résultat(s) pour votre recherche -
Fascination pour l’aviation et enrôlement
M. Bruneau explique qu’il voulait voler, mais qu’il n’avait pas le choix de son métier, c’est l’Armée qui décide les rôles. Il nous parle de sa passion pour l’aviation qui date de son enfance, de discussions au collège qui l’ont motivé à choisir l’aviation et de son enrôlement en 1940, avec la permission de sa mère.
La rougeole l’oblige à servir à Dartmouth
M. Bruneau nous raconte comment un cas de rougeole l’a empêché d’être déployé outre-mer, ce qui l’a fait servir au Canada au sein d’escadrilles anti-sous-marines.
L’avion Canso escorte les convois
M. Bruneau explique comment l’avion Catalina, aussi appelé le Canso, a été converti pour faire la guerre anti-sous-marine sur la côte est du Canada. Il explique aussi comment laborieux c’était de rassembler les bateaux dans les convois avec la lampe ASDIC.
Le schnorchel et les meutes de sous-marins
M. Bruneau explique comment les sous-marins allemands ont modernisé leur équipement, par l’ajout du schnorchel et comment ils ont adapté leurs méthodes, en attaquant les convois en meute, ce qui les rendait très efficaces.
La colonne vertébrale de la guerre
M. Bruneau parle de l’importance vitale des convois à l’effort de guerre et pour l’Angleterre, ainsi que du rôle peu reconnu de la Marine marchande.
Communiquer avec les convois par la lampe ASDIC
M. Bruneau raconte comment les communications s’effectuaient avec le Commodore du convoi à l’aide de la lampe ASDIC, car c’était silence radio.
Un bateau retardataire est une cible idéale
M. Bruneau parle des bateaux qui étaient plus lents que le convoi et des dangers auxquels ils s’exposaient. Il a vu des bateaux en feu et des marins laissés à leur sort au milieu de l’océan, sans pouvoir intervenir.
Organisation des convois
M. Bruneau décrit la distance qui séparait chaque bateau dans les convois et de l’étendue à patrouiller l’océan du haut des airs, que les convois se déplaçaient très lentement et de la manière dont le Commodore décidait de changer très souvent de direction, évitant de se déplacer en ligne droite, pour confondre les sous-marins.
Bouée et torpille acoustique
M. Bruneau présente des améliorations techniques qui ont facilité la lutte aux sous-marins : la bouée et la torpille acoustique. Il raconte également avoir «probablement coulé» un sous-marin le jour de Noël 1944.
La bataille de l’Atlantique est une guerre sans panache
M. Bruneau réitère l’importance de la bataille de l’Atlantique mais tente d’expliquer pourquoi cette bataille est si méconnue.
Cacher les pertes de cette guerre
M. Bruneau raconte que l’on ne parlait pas des bateaux coulés près du Canada.
L’avion Hudson, l’équipage et le B24 Liberator
M. Bruneau parle de son transfert vers Sydney, en Nouvelle-Écosse et du nouvel avion avec lequel il patrouillait, le Hudson et des modifications effectuées, il présente le rôle des membres de l’équipage à bord de l’avion et explique que l’avion B-24 Liberator était la crème des avions pour combattre les sous-marins.
- Date de modification :