Reconnaissance des marins marchands

Des héros se racontent

Reconnaissance des marins marchands

Transcription

Ah moi j'm'en suis occupé beaucoup. Ici à Québec, c'est moi qui a pas tout remis ça en marche. Le monument qu'on a à Québec là, ici là, j'ai travaillé là-dedans. Quand je suis rentré dans l'association là, les anciens de la marine marchande, ici à Québec y'avait rien qu'un ou deux qui étaient là-dedans. Mais moi je connaissais beaucoup de monde. Je connaissais tous les pilotes de notre district ou le district de Québec, c'était tous des gars de mon âge, une bonne… Y'avaient tous navigué pendant la guerre, je les connaissais tous, même des gars intimement. Pis j'ai navigué sur la côte, fait que je connaissais les gars de la côte de Gaspé pis la côte nord, j'en connaissais plusieurs. Fait que, un moment donné, ç'a pas été long, j'me souviens, j'avais une liste de soixante, soixante-dix gars, anciens combattants de la marine marchande. Pour être reconnu là, ç'a été une bonne bataille. Le gouvernement était contre, la Légion canadienne était contre, il y en avait plusieurs qui étaient contre nous. On n'était pas les bienvenus. À la fin du compte, on a fait une espèce de petite grève de faim à Ottawa, cinq, six gars, pas plus que ça. C'est des gars de St-Jean, Nouveau-Brunswick, en général. Y'étaient trois, quatre. Ç'a pas duré ben ben longtemps. Mais ça nous a aidé, beaucoup. Ils s'étaient attachés, j'me souviens pas, à Montréal, euh, à Ottawa en quelque part, devant le parlement. Ç'a duré à peu près deux, trois jours, je sais pas trop. Mais ç'a fait, ça avait fait, les gens avaient réalisé que ça avait existé. Pis les, on a eu deux, y'avait une madame, elle était députée de St-Jean, Nouveau-Brunswick, elle… Elsie Wayne qu'elle s'appelait la ministre (sic). Elle avait été maire de St-Jean Nouveau-Brunswick, longtemps, pis elle était député conservateur. Elle nous a aidé, elle nous a réellement aidé. Pis y'avait un député libéral, Baker, si j'me souviens bien. Y'était de Terre-Neuve lui. C'est les deux seuls politiciens qui se sont avancés, qui nous ont réellement aidés pour avancer après ça. Graduellement on a venu à bout d'en gagner à gauche, pis d'en gagner à droite. Pis la Légion, un moment donné, ils se sont mis à mourir eux autres aussi. Un moment donné, y'avait besoin de membres, fait que là y'étaient contents de nous prendre. (rires) Eux autre y'ont eu, la guerre a fini y'ont eu toutes sortes d'affaires, hein. Nous autres on n'a rien eu. Y'ont dit : « Non. » Y'ont dit : « Si on leur donne tous les mêmes bénéfices que les autres… » il dit « on aura pus personne pour naviguer les bateaux. » Ben deux ans après, ils les avaient tous vendus. La grosse majorité, ils les avaient tous vendus aux Grecs, pis aux Anglais, j'sais pas. Ç'a été triste.

Description

Longtemps après la guerre, M. de Villers devient un membre clé de la lutte pour la reconnaissance des marins marchands en tant qu’anciens combattants dans la région de Québec.

Paul de Villers

Issu d’une famille de navigateurs, M. de Villers commence sa carrière de matelot dès l’adolescence à bord des bateaux de ses parents. La plupart des navires marchands canadiens ayant été arraisonnés par le gouvernement pour l’effort de guerre, M. de Villers se retrouve donc dans des convois de ravitaillement alliés dès 1943. Il passe les trois dernières années du conflit à bord de divers navires, surtout des pétroliers. C’est à bord – entre autres - des Rideaulite, Point Pelee Park et Yamaska Park qu’il parcourra le Golfe du Saint-Laurent, l’Atlantique, les Caraïbes et les eaux côtières d’Amérique du Sud. Après la guerre, il devient un membre clé de la lutte pour la reconnaissance des marins marchands en tant qu’anciens combattants dans la région de Québec, et il s’adonne à la fabrication de répliques de navires.

Catégories

Médium :: Vidéo
Propriétaire :: Anciens Combattants Canada
Durée :: 3:04
Personne interviewée :: Paul de Villers
Guerre ou mission :: Seconde Guerre mondiale
Branche :: Marine marchande
Occupation :: Matelot

Droit d’auteur ou de reproduction

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Matelot marchand en période de guerre

Tout en nous racontant ses débuts en tant que marin marchand, M. de Villers nous permet de comprendre quelques notions élémentaires au sujet de la marine marchande en temps de guerre.

Les convois

M. de Villers nous décrit brièvement le fonctionnement d’un convoi maritime et certaines des méthodes de navigation utilisées.

Danger ! Torpilles !

M. de Villers nous parle des dangers auxquels les marins marchands faisaient face, ainsi que des conséquences d’être coulé.

Se protéger

M. de Villers nous parle des quelques moyens de défense à la disposition des navires marchands de la Seconde Guerre mondiale.

Accident

M. de Villers nous raconte un accrochage entre le navire marchand canadien Point Pelee Park et un pétrolier T2 américain.

Les ports

Que ce soit parce qu’ils ne le pouvaient pas ou parce qu’ils ne le voulaient pas, M. de Villers nous explique pourquoi, selon lui, les matelots débarquaient peu dans les ports.

Date de modification :: 2019-04-03