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Description
M. Dequoy nous décrit brièvement les trajets habituels des avions de troupes et de ravitaillement au-dessus du Pacifique.
André Dequoy
Amoureux des avions depuis un jeune âge, M. Dequoy joint l’aviation à 18 ans. Entre pilote et navigateur, il choisit navigateur et excelle à ce qu’il fait. Il devient rapidement instructeur. La guerre de Corée éclate et il sert à bord d’un North Star de l’Escadrille 426 (Tunderbird), servant au transport et au ravitaillement des troupes entre l’Amérique du Nord et l’Asie. Il est alors Lieutenant d’aviation. Il sert aussi en Europe, attaché à la base de Lar en Allemagne. En 1956 il devient officier de recrutement. Promu au grade de Lieutenant colonel, il devient commandant d’une aile entière. Il prend sa retraite en 1979, mais on le rappelle en 1990 à titre de Colonel honoraire de l’escadrille 401 de Westmount.
Transcription
Dans ce temps-là on marchait pas à cinq cent milles à l’heure comme aujourd’hui. On marchait à deux cent cinquante. Alors si t’as un vent dans le nez de trente milles à l’heure, t’avance juste à deux cent vingt, pis c’est des distances ça.On partait… de Montréal à Winnipeg, Edmonton, Vancouver. On laissait des… on transportait là notre personnel. On allait à Tacoma. On prenait le… on chargeait pour… Tokyo. Là on partait de Tacoma, on allait à Anchorage en Alaska. Anchorage, on traversait la moitié du Pacifique, se rendre aux Aléoutiennes. Des Aléoutiennes on traversait le reste pour se rendre à Tokyo. Quand la guerre a commencé à aller mieux.Avant ça on traversait encore le Pacifique jusqu’à l’île de Wake dans le sud du Pacifique. Et puis après ça de Wake on allait à Honolulu