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Le SS San Gaspar
Quand M. Lemieux s’est embarqué sur le Dundas, le voyage devait durer trois mois, mais les circonstances en ont voulu autrement…
Un homme à la mer !
M. Lemieux nous raconte un sauvetage peu ordinaire.
Torpillage
Arrêtés à l’embouchure de la même rivière, les navires marchands canadiens Mont Louis et Dundas attendent la marée, alors que les sous-marins allemands rôdent…
Peinturer un navire
Avant que les États-Unis n’entrent en guerre, la mer des Caraïbes et la mer des Sargasses étaient des zones relativement sans danger, mais après, il fallait passer inaperçu pour survivre.
Le Dundas
Le navire marchand Dundas n’ayant pas été conçu pour naviguer en mer, M. Lemieux nous raconte les accommodements nécessaires pour y vivre en temps de guerre.
Transport de la bauxite
Alors qu’il fabrique des balles à l’arsenal de Québec, un ami de la famille propose à M. Lemieux de se rendre à Halifax pour s’embarquer sur le bateau à vapeur Dundas.
« C’est fini. »
M. Leblanc nous raconte le jour de la capitulation inconditionnelle des Allemands.
Noël 1944
Malgré la trêve, Noël dans les tranchées n’a pas été de tout repos.
Pièges
Pour les Allemands, tout pouvait devenir un piège, un porte, un livre, un corps… Les Alliés devaient donc se méfier.
Difficultés et remords de conscience
À la guerre, les difficultés sont multiples. M. Leblanc nous raconte ici comment la survie passait souvent par la débrouillardise, tout en menant parfois aux regrets.
L’odeur de la paille
Les odeurs peuvent souvent nous ramener loin dans nos souvenirs. Pour M. Leblanc c’est celle de la paille brulée qui le ramène à la guerre.
Respect des conventions
À la guerre, certaines règles d’engagement et autres conventions doivent être respectées par les belligérants, surtout lors de la capture de prisonniers. Malheureusement, nous dit M. Leblanc, la haine et la rage l’emportaient parfois sur la raison…
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