Alberta

Built October 20, 1920 by Soliders from the small mining town of Beverly, Alberta. Now an Edmonton neighbourhood- who had returned from World War 1. Before the Royal Canadian Legion was formed the returning soldiers created the Beverly Veterans Institute. 

Le 26 juin 2018, le comité de dénomination de la Ville d’Edmonton a approuvé le nom « Canadian Forces Trail » (Piste des Forces canadiennes) pour désigner une partie de la 97^e Rue, soit un important corridor reliant Edmonton et la base militaire de la garnison. 

Le 4 novembre, le conseiller municipal Jon Dziadyk (qui avait formulé l’idée et la demande originale) a dévoilé les nouveaux écriteaux avec Don Iveson, maire d’Edmonton, et divers militaires. 

Niché dans un bosquet de chênes, le cimetière Northern Lights abrite un mur du Souvenir de la bataille de Vimy en mémoire aux vétérans. Certaines des plaques commémoratives, achetées par les familles et installées par la Ville, remontent aux années 1980. Officieusement nommé « Sturgeon Cemetery », ce cimetière du nord d’Edmonton est d’abord baptisé « Sturgeon Heights Memorial Park » en 1986, avant d’être renommé « Northern Lights Cemetery », en 1987.

D’un côté du mur du Souvenir se trouve ce qui ressemble à un grand livre ouvert dans lequel on peut poser des plaques commémoratives. De l’autre côté, on voit une scène de champ de bataille où un militaire tient respectueusement son casque contre sa poitrine devant une tombe militaire ornée d’une baïonnette et d’un casque. Le militaire se tient au milieu de deux chars, deux navires, trois avions et trois bombes. L’allée est bordée de pierres ornées de plaques commémoratives.

Entre le 3 juillet et le 6 juillet 2018, sept plaques ont été dérobées dans le secteur des mémoriaux militaires du cimetière Northern Lights. Les vols ont été signalés à la police d’Edmonton le 7 juillet 2018. Les plaques volées étaient situées sur le monument et les pierres qui bordent l’allée.

Cette rue rend hommage aux soldats qui ont combattu à Arras pendant la Première Guerre mondiale.

Ce cairn installé sur le terrain de l’Édifice législatif est dédié à tous les vétérans de la guerre de Corée (1950?1953) et en particulier aux soldats de l’Alberta morts au combat. L’inauguration eut lieu à Edmonton en 1991, lors de la réunion annuelle de l’Association canadienne des vétérans de la Corée.

Edmund Wright conçut, en 1918‑1919, le Memorial Hall de l’Association des vétérans de la Grande Guerre. Cette salle du Souvenir rend hommage aux soldats morts pendant la Première Guerre mondiale. L’édifice a depuis été démoli.

Monument comprenant trois sculptures en « V » décrivant brièvement le rôle du réseau radiophonique des Territoires du Nord-Ouest et du Territoire du Yukon ainsi que son histoire et l’importance qu’il joua dans le développement du Nord et pour sa population. En plus de renseignements sur le soutien direct que le réseau offrit à la population et au développement du nord du Canada, les noms des soldats, des signaleurs et des civils qui perdirent la vie alors qu’ils travaillaient pour le réseau radiophonique sont gravés sur le monument.

Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le site Web suivant :

www.rcsigs/index.php/NWT_and_Y_Radio_System_Memorial

La chapelle du Souvenir et la salle paroissiale, 1950-1955, commémorent les soldats morts durant les deux Guerres mondiales. Les vitraux de la chapelle ont été réalisés par R. McCausland.

Érigée par la famille du sous-lieutenant d'aviation Allen Stuart MacDonald né en 1918 et qui périt en mer en avril 1945 et à la mémoire du capitaine d’aviation Hugh Munro Hope né en 1918, tué le 22 février 1945 et à la chère mémoire de leurs camarades tombés au combat.

L’école Major-General Griesbach School a été nommée en l’honneur du major-général Griesbach. Fréquentée à l’origine par les enfants des militaires en poste à la BFC Edmonton, l’école fait maintenant partie du conseil des écoles publiques d’Edmonton. Une nouvelle école, qui a conservé le même nom, a ouvert ses portes le 4 septembre 2012 et est située à proximité de l’ancienne école.

William Antrobus Griesbach est né en 1878, à Fort Qu’Appelle, en Saskatchewan. Il a déménagé à Edmonton avec sa famille en 1883 et a obtenu son diplôme du Collège St. John de Winnipeg en 1895. Il s’est enrôlé dans le bataillon canadien de fusiliers à cheval en 1899 afin de participer à la guerre d’Afrique du Sud, à la suite de laquelle il a reçu la médaille d’Afrique du Sud de la Reine avec quatre palmes. À son retour en 1901, il a ouvert son propre bureau d’avocat et a été élu au sein du conseil municipal d’Edmonton en 1904. Il a fait son entrée en politique fédérale en 1905, mais il est retourné par la suite en politique municipale et a été élu maire d’Edmonton en 1906. La même année, il a été nommé lieutenant du 19^th Alberta Dragoons. Il a été promu capitaine en 1907. Lorsque la Première Guerre mondiale a commencé, les Dragoons se sont portés volontaires en tant qu’unité. En décembre de la même année, William Antrobus Griesbach a été promu au grade de major et a été affecté au commandement du 49^e bataillon. L’unité a participé à diverses missions, notamment la bataille de la crête de Vimy, la bataille d’Arras, la troisième bataille d’Ypres et la libération de Mons. En 1917, Griesbach a été promu au grade de brigadier-général et affecté au commandement de la 1^re Brigade d’infanterie canadienne de la 1^re Division du Canada. Il a été récipiendaire de l’Ordre du service distingué à deux reprises et de la Médaille d’ancienneté de service. Il a également été nommé Compagnon de l’Ordre du Bain et Compagnon de l’Ordre du Bain de St-Michel et de St-George. Durant la Seconde Guerre mondiale, il a été nommé inspecteur général de l’Armée canadienne pour l’Ouest du Canada et a été promu au grade major-général. Il quitte ce poste en 1943 et meurt en 1945.

Le pont Baiely a été dédiée par la Société immobilière du Canada, dans le cadre du réaménagement de l’ancienne base des Forces canadiennes à Edmonton (caserne de Griesbach).

Il a été mis au point au cours de la Seconde Guerre mondiale par l’ingénieur Donald Bailey, qui travaillait au War Office britannique. Un jour, en 1940, il a présenté une idée unique en son genre à ses chefs, qui l’ont encouragé à la développer. En 1941, le pont a fait l’objet d’une production en série en vue de l’attaque alliée sur le continent européen. Ce pont très adaptable a été installé dans un certain nombre de situations différentes et exigeantes et a été considéré comme l’une des principales pièces d’équipement qui ont contribué à la libération de l’Europe. 

Le Génie royal canadien a commencé à s’entraîner sur le pont Bailey en Angleterre en juin 1942 et les unités de campagne du Génie royal canadien ont commencé à recevoir leur équipement en août 1943. Le premier pont Bailey construit par des Canadiens dans le cadre d’opérations a eu lieu en Sicile le même mois. Au fil de la guerre, les Alliés ont érigé quelque 4 500 ponts Bailey.

Quelque 50 ans après son introduction, le pont Bailey a cessé d’être utilisé par les Forces canadiennes pour être remplacé par le char poseur de pont, le pont moyen et le pont flottant moyen.