Ontario

Ce monument, situé au cimetière Beechwood, est composé de un plaque sur pierre et d'un arbre commémoratif.

Ce monument, situé au cimetière Beechwood, est composé de plaque sur pierre et d'un arbre commémoratif.

Ce monument, situé au cimetière Beechwood, est composé de plaques sur pierre et d'un arbre commémoratif.

Cette murale est dédiée aux citoyens de la ville de Vanier qui ont contribué à l’effort de guerre. Elle illustre diverses contributions à l’effort de guerre, notamment un ouvrier aux munitions qui travaille dur dans une fabrique de munitions, des femmes en uniforme, un Spitfire, les NCSM Eastview K665 (une frégate de la classe River ayant servi dans la Marine royale canadienne de 1944 à 1946), ainsi que des hommes en uniforme et au champ de bataille.

Ce monument érigé en 2002 par la collectivité de Peninsula et la filiale Peninsula-489 de la Légion royale canadienne est dédié aux hommes et aux femmes qui ont servi dans les Forces armées pour aider à amener la paix dans le monde.

Ce monument commémoratif marque le 50^e anniversaire du Corps blindé royal canadien. Le char M4A2E8 Sherman est un char de combat moyen avec une plaque commémorative.

La promenade Middleton a été nommée ainsi en l’honneur de Frederick Dobson Middleton.

Sir Frederick Dobson Middleton est né en Écosse en 1825. Il fréquente la Royal Military Academy Sandhurst et est nommé officier en 1842. Au cours de sa période d’affectation avec son régiment en Australie, en Nouvelle-Zélande et en Inde, il est mis en candidature pour la Croix de Victoria. En 1866, il fréquente le Collège d’état?major à Camberley.

Middleton arrive au Canada une première fois en 1868 et occupe divers postes d’état-major, avant de retourner en Angleterre en 1870, où il est nommé plus tard commandant de la Royal Military Academy Sandhurst. En 1884, Middleton retourne au Canada comme major-général, commandant de la milice canadienne. Le 23 mars 1885, une crise survient lorsque des agitations dans les Territoires du Nord?Ouest entraînent la défaite de la Police à cheval du Nord-Ouest et d’une milice à Duck Lake. En réponse, le gouvernement envoie Middleton à Winnipeg pour lever une force de campagne du Nord?Ouest afin de réprimer l’insurrection.

Le 6 avril, Middleton dirige une colonne à destination de Batoche, où Louis Riel avait établi un gouvernement provisoire. Après avoir attendu pendant deux semaines l’arrivée de renforts, Middleton dirige sa force de 900 hommes à Batoche, où la bataille entre la milice et les forces de Riel s’ensuit. Riel capitule le 15 mai, mettant ainsi fin à la résistance. Middleton et sa famille retournent en Angleterre en 1890. Il meurt subitement dans ses quartiers en 1898.

La rue Murray a été nommée ainsi en l’honneur de James Murray.

Le général James Murray est né en Écosse en 1721 – 1722. Il intègre d’abord la Scots Brigade en 1736, avant de s’enrôler par la suite dans l’armée britannique comme sous-lieutenant en 1739 – 1740 puis comme capitaine en 1741. En 1749 – 1750, il est promu major et, l’année suivante, lieutenant-colonel de son régiment. En juillet 1762, il est fait major-général. En tant que soldat, Murray a été en service actif dans les Antilles, à Cuba, dans les Flandres et a participé à la guerre de Sept Ans en France. De 1758 à 1760, il était en Amérique du Nord. Il a servi sous James Wolfe pendant le siège de Louisbourg et, l’année suivante, lors du siège de Québec et des batailles des plaines d’Abraham.

En 1763, il est nommé gouverneur de la province du Québec et demeure officiellement à ce poste jusqu’en 1768, alors même qu’il avait été rappelé par le Canada en 1766. Il reprend sa carrière militaire en 1774, mais est à nouveau nommé gouverneur d’une colonie britannique. En 1783, il prend sa retraite en tant que général et meurt en 1794.

L’avenue Mann est nommée en l’honneur de Gother Mann, né en 1747 en Angleterre, qui a reçu sa commission d’officier au sein des Royal Engineers en 1763. Il a beaucoup travaillé sur les installations de défense le long de la côte anglaise et il a été promu lieutenant en 1771. Il a ensuite été affecté dans les Antilles. Il est retourné en Angleterre en 1779.

En 1785, Mann a été envoyé à Québec à titre de capitaine et de chef du Génie du commandement. Les responsabilités de Mann comprenaient les canaux du fleuve Saint-Laurent, les fortifications de Québec et la défense des routes dans la province. En 1788, il a effectué un examen approfondi des postes militaires de Kingston à Sault Ste. Marie. Cela a permis d’évaluer de manière approfondie les postes, les ports et les cours d’eau navigables. Il s’en est suivi un engagement aux Pays-Bas et une promotion à titre de lieutenant-colonel en 1793, après quoi il est retourné à Québec pour continuer d’améliorer les ouvrages défensifs dans la région. Promu major-général en 1803, il est retourné en Angleterre.

Les promotions et les responsabilités de plus en plus importantes ont suivi alors que Mann continuait de participer au développement des défenses canadiennes, comme un plan pour un système de canaux entre Penetanguishene et la rivière des Outaouais en passant par le lac Simcoe. Au milieu des années 1820, Mann a nommé le lieutenant-colonel John By comme superviseur de la construction du canal Rideau. Il est décédé en 1829 alors qu’il occupait les fonctions d’envoyé principal du Génie royal.

La pavillon Colonel By, qui se trouve dans la faculté de génie de l’Université d’Ottawa, a été nommée en l’honneur du Lieutenant-colonel John By, Royal Engineers, qui a dirigé la construction du canal Rideau de 1826 à 1832.

John By est né à Lambeth (Londres), en Angleterre, en 1779. Il a obtenu son diplôme de la Royal Military Academy, Woolwich, en 1799. Il s’est joint au Royal Engineers le 20 décembre de la même année et, en 1802, il a été affecté au Canada pour la première fois, où il a travaillé à la fortification de Québec et à la construction d’un canal à Îles-aux-Cascades.

Durant les guerres napoléoniennes, il est retourné en Europe, où il a servi en Espagne sous le duc de Wellington de 1811 à 1815. En 1826, il est revenu au Canada pour superviser la construction du canal Rideau. Sa première tâche a consisté à construire une ville où pourraient demeurer les hommes qui allaient travailler sur le canal. L’établissement qui en est résulté, appelé Bytown, a plus tard été rebaptisé Ottawa.

La construction du canal de 200 km a été achevée en six ans, et le canal a été qualifié d’exploit d’ingénierie. Cependant, le colonel By a été rappelé en Angleterre pour faire face à des accusations selon lesquelles il aurait fait plusieurs dépenses non autorisées. Les accusations étaient fausses, et un comité parlementaire l’en a disculpé. Il est mort en 1836; sa dépouille repose dans le village de Frant, East Sussex, dans le sud-est de l’Angleterre.